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第三方物流公司赚钱的方法与策略

发表日期:2015-03-31 04:50 | 来源 :未知

  第三方物流分类
  第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言,他们有自己的运输工具和仓库,他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司,不拥有或租赁资产,他们提供人力资源和先进的物流管理系统,专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.
 
  在无数次栽跟头之后,3PL企业不得不在服务上下功夫了。说到底,物流公司的核心就是服务,物流企业的产品就是服务,物流公司卖的就是服务,物流企业的竞争已集中在这半透明状态的“服务”上了,拼到底还是‘拼服务’。“服务”做好了,钱自然就赚到了。
 
  据调查,中国未来物流市场的产值应该是在4万亿以上,增长率应该是在5%,第三方物流市场潜力十分巨大,潜藏着巨大的利润空间。所以,从市场大背景来看,第三方物流公司是一定有钱可赚的。
 
  那么如何赚钱?正所谓“生财有道”,我以为3PL公司的赚钱和发展之道可归纳为如下几点:其一,诚信为本实话实说,3PL公司的诚信问题也就是近几年时间才真正得到关注。可以看到,但凡能够发展迅速的3PL公司都是比较讲“诚信”的,都是口碑较好的物流企业。
 
  一是外部资源整合,包括是社会车辆资源整合,如“合同制”、“会员制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整合,如“租赁制”、“合建制”方式,以及仓储的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会人力资源整合,如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。
 
  二是内部资源整合,如人力资源整合,采取先进的项目管理模式,科学的绩效考核指标和激励机制,特别对市场营销人员的激励机制。其它如多客户整合,多线路整合,多品种(产品)整合,多区域整合,多物流环节整合,管理费用整合等。
 
  最后我想说,3PL公司一定要站在货主企业的同等高度,与企业建立供应链战略合作伙伴关系,共同发展,达到双赢,这同样是3PL企业的成长之本,赚钱和发展之道。
 
  其三,遵守法规。许多3PL公司打“法规”的“擦边球”,比如超载超限运输,这是一些3PL公司赚钱的一个很重要的方式。
 
  但短期内赚的一些钱,长期看却是巨大的损失。如超载运输引发的业界恶性竞争,最后使大家谁也赚不到钱。遵守法规,不只对国家社会,也对物流公司自己有着长远好处。“合法赚钱”才是长久之计。
 
  其四,体制灵活迅速。在国内发展壮大的3PL公司,大多是有灵活的体制和科学的管理方法的民营物流企业。它们大量引进高学历管理人才,大胆启用新人,如远成、宝供、华宇、大田等。
 
  物流的发展可以说是日新月异,革新迅速,并已完全市场化。3PL公司要采用灵活的体制,随着市场和客户的变化而变化,把握瞬息万变的赚钱机会,随时做出正确的抉择。
 
  其五,保证15%毛利润。物流是一种服务,服务是有价的,为竞争而过于降低价格只会出现“豆腐渣工程”。
 
  调查显示,3PL公司赢利较高的只有7%左右,微利的60%左右,基本盈亏平衡的是15%左右,亏损的有18%左右。
 
  3PL企业追求的毛利润不能低于15%,这是近2年来所有3PL公司的共识,否则就会亏损。6个百分点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业在5个百分点左右),加上其他费用,3PL公司的成本在13个百分点左右。因此,毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了。
 
  其六,应用信息系统。有专家说,“物流的灵魂在于系统”。物流区别于传统的运输行业,其本质就在于物流有先进的物流信息系统,物流的快速发展也得益于电子商务的快速兴起,得益于IT技术的高速发展,得益于部分高科技的应用,如GPS等。
 
  物流发展到今天,也许只有车辆还需要人“驾驶”以外,大部分都可以由系统来完成并进行机械化全自动或半自动作业。3PL公司要想赚钱,就必须应用先进的信息系统武装自身,不使自己落后于时代。
 
  其七,资源整合。物流的成功之处就是在于对社会资源有力的整合。



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